Page 60 - CONGOLATRES-AOUT-2021
P. 60

Les Congolâtres

          Industrieel belangrijk was de opening van een spoorweg vanuit Boma in Noordelijke richting.  Begonnen
          in 1889 loopt hij tot Lukula (81 km) in 1901 en tot Tshela (140 km) in 1916.

          L'ouverture d'un chemin de fer de Boma dans la direction du Nord était industriellement importante.
          Commencé en 1889, il relie Lukula (81 km) en 1901 et Tshela (140 km) en 1916.

          De industriële ontwikkeling van Katanga vereiste belangrijke Noord-Zuid verbindingen. Er werd gebruik
          gemaakt van de Congostroom, die grotendeels goed bevaarbaar was van Leopoldville tot Stanleyville.
          Een eerste stuk spoorweg (125 km), onderving de watervallen rond Stanleyville en Ponthierville. Het
          kwam klaar in 1906. Een tweede stuk (365 km) verbond Kindu met Kongolo (1911).  Een zijarm verbindt
          Kabalo met Albertville aan het Tanganikameer (1916).

          Le développement industriel du Katanga nécessitait d'importantes connexions Nord-Sud. Le fleuve
          Congo a été utilisé, qui était en grande partie navigable de Léopoldville à Stanleyville. Un premier
          tronçon de voie ferrée (125 km) traverse les chutes autour de Stanleyville et Ponthierville. Il fut achevé en
          1906. Un deuxième tronçon (365 km) reliait Kindu à Kongolo (1911). Un embranchement latéral relie
          Kabalo à Albertville sur le lac Tanganika (1916).






                                                                                 Afb. 2 - Overbrugging van het
                                                                                 niet bevaarbare gedeelte van de
                                                                                 Congostroom en ontwikkeling
                                                                                 van de verbindingsspoorwegen.
                                                                                 (Ex. Gallant o.c.).

                                                                                 Figure. 2 - Ponter la partie non
                                                                                 navigable du fleuve Congo et
                                                                                 développer les voies ferrées de
                                                                                 liaison. (Ex. Gallant o.c.).











          Het aansluiten van Katanga aan het Congolees net werd noodzakelijk omdat in 1911 de Engelse spoorlijn
          vanuit de Kaap Elisabethville bereikte. Het deel Elisabethville – Bukama werd in 1911 vanuit beide
          steden aangevat, maar door de oorlogsomstandigheden slechts in 1918 voltooid.

          Le raccordement du Katanga au réseau congolais devenait nécessaire car en 1911 le chemin de fer anglais
          du Cap atteignait Elisabethville. La section Elisabethville - Bukama a été commencée en 1911 à partir des
          deux villes, mais n'a été achevée qu'en 1918 en raison des conditions de guerre.



                                                           60
   55   56   57   58   59   60   61   62   63   64   65