Page 187 - CONGOLATRES-AOUT-2021

Les Congolâtres

Sa configuration monoplan,
moteur à l'avant et empennage
arrière, très différente de la
configuration biplan canard à
hélices arrière des avions
Wright, est finalement devenue
la plus répandue.
Blériot pensait que ce serait son
dernier avion, car il était ruiné
par ses inventions1.

Le Blériot XI est un des
premiers avions fabriqués en
série, commercialisé à des
centaines d'exemplaires, en
quatre catégories : formation,
tourisme, compétition et
militaire.

Le Blériot XI de 1909 conçu par Raymond Saulnier est un appareil monoplan à fuselage partiellement
entoilé, les ailes recouvertes de papier parcheminé. Il est motorisé d'abord par un moteur R.E.P, puis par
un Anzani plus léger à trois cylindres en étoile à soupapes automatiques développant 25 ch. Ce petit
appareil, d’une envergure de 7,20 m, allait devenir après quelques améliorations le célèbre Blériot XI de
la traversée de la Manche. L'appareil a volé 50 minutes à Juvisy avant de couvrir 46 kilomètres en 56
minutes entre Étampes et Orléans, puis traverser la Manche. Blériot pensait que ce serait son dernier
avion, car il était ruiné par ses inventions.

Naissance 1er juillet 1872 Cambrai

Décès 1er août 1936 (à 64 ans) Paris

Nom de naissance Louis Charles Joseph Blériot

Nationalité Française

Formation École centrale Paris 1895

Pilote, ingénieur, inventeur, ingénieur
Activités
aéronautique, homme d'affaires

➢ 1929 Junkers G38
➢ 1927 (Spirit of St Louis) Charles Lindberg

➢ Junkers G38

Junkers G 38 est un avion commercial quadrimoteur qui vola pour la première fois en 1929.
2 prototypes seulement furent construits en Allemagne.

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