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Les Congolâtres
Lettre expédiée par avion de Mbanza Ngungu le 11 décembre 1979 à destination de Mbandaka où elle
parvint le 2 janvier 1980.
Tarif du 01.01.79 : lettre en service intérieure à 10 k / 20gr.
Affranchissement : 8 k – Histoire de l’Aviation + 1 k Mobutu (2x).
➢ 1960 Boeing 707
➢ 1935 Premier vol regulair Brussels-Kinshasa Fokker FVII
De par le Monde et une tradition africaine
De 1946 à sa déclaration de faillite, la compagnie nationale belge n’a cessé d’étendre son réseau sur les
quatre continents, avec un accent particulier sur les liaisons africaines (Léopoldville-Kinshasa, Dakar,
Entebbe, Douala, Kano, etc.) qui ont constitué sa marque de référence et une part très importante de son
marché en plus de la ligne Bruxelles-New-York.
L’Asie restera toujours le maillon faible du réseau.
À part Tokyo et l’Inde la compagnie n’a pas développé de réseau sur ce continent.
Comores, les Comoriens de Madagascar furent rapatriés par la compagnie belge après des émeutes à
Majunga en 1976.
Lors de la création de Sabena, la compagnie aérienne était en partie financée par des Belges de la colonie
du Congo belge qui avaient perdu leur service aérien, une compagnie expérimentale de passagers et de
fret (LARA) entre Léopoldville, Lisala et Stanleyville un an plus tôt.
Ils attendaient de la nouvelle compagnie aérienne nationale belge qu'elle comble cette lacune.
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