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Les Congolâtres

Il s’agissait d’un biplan à structure en bois recouverte de toile, formant un fuselage profond de section
carrée muni de hublots rectangulaires. À l’origine, le F.60 possédait deux moteurs Salmson Z.9 de 230
ch, ultérieurement remplacés par des Salmson C.M.9 de 260 ch. Par la suite, divers moteurs l’équipèrent,
entraînant un changement de sigle. La version dotée de Gnome et Rhône « Jupiter » 9A en étoile de 380
ch était ainsi parfois désignée F.63 bis.

Envergure : 26,50 m Longueur : 14,33 m
Hauteur : 5,00 m Surface alaire : 161 m2
Masses
À vide : 2 500 kg Maximale 4 770 kg
Performances
Vitesse de croisière : 120 km/h
Vitesse maximale : 130 km/h

Plafond : 4 000 m
Rayon d'action : 400 km
Armement ;
• Interne 3 mitrailleuses de 7,7 mm
• Externe 1000 kg de bombes

➢ 1909 Blériot Xl

Louis Charles Joseph Blériot, né le 1er juillet 1872 à Cambrai, et mort le 1er août
1936 à Paris, est un constructeur de lanternes d'automobiles, d'avions, de
motocyclettes et de chars à voile, et un pilote précurseur et pionnier de l'aviation
française.

Ingénieur de l'École centrale Paris
(promotion 1895), il a déposé plus
de 100 brevets d'invention1, dont
celle du manche à balai ou « cloche
Blériot » en 1907, dont la paternité
est revenue finalement à Robert
Esnault-Pelterie en 1919.

Il a volé pour la première fois en 1907 dans un avion de sa
conception.

En 1909, il obtient le brevet de pilote no 1 délivré en
France. Entre 1905 et 1909 il a produit 11 prototypes dont
le fameux Blériot XI avec lequel il fut le premier à traverser
la Manche en avion le 25 juillet 1909.

Le Blériot XI, ou Blériot Type XI, est un avion monoplan
léger produit entre 1909 et 1931 par le constructeur
aéronautique français Blériot Aéronautique.
Louis Blériot, son inventeur, entre dans l'histoire pour avoir effectué à son bord la première traversée de
la Manche le 25 juillet 1909, parcourant 38 km en 37 min à la vitesse moyenne de 61,6 km/h.
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