Page 8 - Journal Culturel de Metz - 2022-09

08 - Aviation

Fiche technique : 15/04/1957 - Retrait : 06/07/1957 - Série des savants
ou inventeurs : Etienne ŒHMICHEN 1884-1955 - Inventeur de l'hélicoptère.

Création et gravure : Jean PHEULPIN - Impression : Taille-Douce

Support : Papier gommé - Format : H 40 x 26 mm (36 x 22) - Dentelure :

13 x 13 - Faciale : 30 f - Couleur : Vert et vert-noir - Présentation :
50 TP / feuille - Tirage : 4 600 000 - Visuel : Étienne Œhmichen
sur l'Oehmichen Helicopter no 2 (quadrirotor, aéronef à voilure tournante),

le 4 mai 1924 à Valentigney (vol d'un kilomètre en circuit fermé).

Etienne Edmond ŒHMICHEN, est né le 15 oct.1884 à Châlons-sur-Marne (51-Marne) et il décède le 10 juil.1955 à Paris, c'est un ingénieur et biologiste. Il est considéré
comme l'un des pionniers du stroboscope (source de lumière intermittente) et de l'invention de l'Hélicostat (hélicoptère) - dont il établit le premier record homologué par la FAI
en 1924 et l'un des précurseurs de la biomécanique (propriétés mécaniques des organismes vivants). L'Hélicostat est le terme utilisé par l'inventeur pour ses appareils à vol vertical
"plus lourds que l'air" munis d'un ballonnet de stabilité. L'aéronef est équipé d'hélices permettant d'assurer la sustentation, la stabilisation, la translation et la direction.

Ingénieur de l'École Centrale, il s'est passionné dès son enfance pour l'étude du vol des oiseaux et pour la découverte du vol vertical.

Étienne Œhmichen, sur l'Oehmichen Helicopter no 2, Dans un petit laboratoire personnel à Valentigney (25-Doubs), Hélicostat (n°6) exposé au musée
le 4 mai 1924 à Valentigney (vol 1 km en circuit fermé). il poursuivit avec ténacité des recherches et fut le premier inventeur de l'Air et de l'Espace (MAE) du Bourget.
de l'hélicoptère, aujourd'hui de plus en plus employé. Le 4 mai 1924,

il effectue à Arbouans (pays de Montbéliard, Doubs) le premier
kilomètre en circuit fermé en hélicoptère avec son "quadrirotor n°2"

à décollage et atterrissage à la verticale, sur un terrain propriété
des usines Peugeot. Les quatre rotors à axe vertical se répartissaient par

deux de chaque côté du fuselage, tandis que cinq petites hélices
assuraient la stabilité horizontale, complétées par une hélice de direction
et deux hélices de propulsion alimentées par un moteur rotatif Rhône, de

88 kW. C'est le premier record homologué d'un "hélicoptère", par
la Fédération aéronautique internationale (FAI - créée en oct.1905).

Pionnier de la biomécanique, il se voit confier la chaire d’Aéro-
Locomotion mécanique et biologique au Collège de France à partir

de 1939, poste qu'il occupe jusqu'à son décès.
Il est inhumé à Arbouans, lieu de son vol historique.

09 - Transports

Fiche technique : 14/05/1962 - Retrait : 10/11/1962 - Série
aviation légère et sportive : Aviation de tourisme.

Création et gravure : Jacques COMBET - Impression : Taille-Douce Support
: Papier gommé - Format : H 40 x 26 mm (36 x 22) - Dentelure :
13 x 13 - Faciale : 0,20 F - Couleur : Brun rouge et rouge violacé

Présentation : 50 TP / feuille - Tirage : 5 120 000 - Visuel : aéroplane
précurseur et avion de tourisme de l'aviation légère pour le loisir et le sport.

De l'origine de l'ornithoptère de Léonard de Vinci (1452-1519) en 1505 - en passant par l'Eole de Clément Ader (1841-1925), entre 1890 et 1897, il met

au point des prototypes dont les voilures son inspirées par l'aile de la chauve-souris, comme son avion III "Aquilon" - à l'aviation légère actuelle.

L'aviation de tourisme date des premiers temps de l'aéronautique ; mais elle ne fut accessible d'abord qu'à quelques privilégiés.

L'évolution constante de la technologie a permis la démocratisation de l'aviation touristique et sportive.
Le 20 oct.1898, création d'un aéro-club (ou la “Société d’encouragement à la locomotion aérienne”, le premier aéro-club national créé au monde.

En 1900, l’Aéro-Club, compte 400 membres et organise des coupes et prix, homologue les records et décerne
les premières médailles. L’Aérophile, revue aéronautique créée en 1893 par Georges Besançon, devient la revue

officielle de l’Aéro-Club (qui deviendra "Reflets de l’Aéro-Club de France" puis "Aérofrance"). L’AéCF

organise le Prix Deutsch de La Meurthe, première compétition pour ballons dirigeables. Santos-Dumont
remporte le Grand Prix et la première médaille d’or frappée par l’AéCF. En 1903, Emile Loubet (1838-1929,

Président de la Troisième République (de fév.1899 à fév.1906), accorde son patronage à l’association devenue
Aéro-Club de France (AéCF) et qui sera reconnue d’utilité publique en 1909, et en décembre de la même année,

sont décernés les 1ers brevets de pilote d’avions, à presque tous les grands noms de l’époque. Depuis l’AéCF

participe à de nombreuses activités et fêtes aériennes, destinées aux loisirs, aux sports et au tourisme.

2018 - Médaille commémorative Fiche technique : 14/09/1998 - Retrait : 12/02/1999 - Série commémorative : Aéro-Club de France 1898 - 1998
des 120 ans de l'AéCF.
Création et mis en page : Jame's PRUNIER - Impression : Héliogravure - Support : Papier gommé - Format :
V 26 x 40 mm (22 x 36) - Dentelure : 13 x 13 - Faciale : 3,00 F - Couleur : Polychromie - Présentation : 50 TP / feuille

Tirage : 9 192 284 - Visuel : Tous les modes de transport aérien depuis l’origine de l’aviation jusqu’à nos jours.