Page 5 - Journal Culturel de Metz - 2019-03

Visuel de l'enveloppe FDC : Premier Jour d'émission historique "Concorde", avion supersonique Franco-Anglais.

TP - fiche technique : 07/03/1969 - retrait : 06/03/1970 - Série Poste Aérienne : "Concorde F-WTSS 001", premier vol 1969 à Toulouse
Création et gravure : Claude DURRENS - Impression : Taille-Douce rotative, 3 couleurs - Support : Papier gommé - Format :
H 40 x 26 mm (36 x 22) - Dentelure : 13 x 13 - Couleur : Bleu foncé, turquoise - Faciale : 1,00 F - Présentation : 50 TP / feuille.

TàD : représentation de "Concorde 001" en vol - "Concorde Premier Vol 1969" - Premier Jour - 2 mars 69 - Toulouse (31-Hte-Garonne)

Cachet rouge : Premier vol du "Concorde 001" - avion supersonique Franco-Anglais - 2 mars 1969 - pilote : André TURCAT

Visuel : le prototype "Concorde 001", survolant deux édifices emblématiques : "Tower Bridge" (1888-1894, pont suspendu
et basculant sur la Tamise, style néogothique, acier et granite, L. 273 m x Ht. 65m , à Londres - Angleterre) et le"Donjon du Capitole" (la "Tour

des Consistoires", ou "Tour des archives", datant du XVIe siècle , restauré par Viollet-le-Duc de 1873 à 1887 à Toulouse) et les drapeaux.

Fiche technique - TP : 04/03/2019 - réf. 11 19 850
"Poste Aérienne 2019" - 50e anniversaire du 1er vol du Concorde - 02/03/1969
Création graphique : Jame's PRUNIER - Mise en page : Nicolette HUMBERT
Impression : Héliogravure - Support : Papier gommé - Couleur : Polychromie

Format du TP : H 52 x 31 mm (47 x 27) - Barres phosphorescentes : 2
Dentelure : ___ x ___ - Présentation : 40 TP / feuille - Faciale TP : 4,20 €

Lettre Prioritaire, jusqu'à 250 g – France - Tirage du TP : 500 000

Mini-feuillet : réf. 11 19 860
Création graphique : Jame's PRUNIER - Mise en page : Nicolette HUMBERT

Marges illustrées : Bruno GHIRINGHELLI - Format : V 130 x 185 mm
Présentation : 10 TP / minifeuille indivisible, avec marge illustrée.
Prix de vente : 42,00 € (10 x 4,20 €) - Tirage : 35 000

Visuel du TP : Concorde, survolant la campagne

Timbre à Date - P.J.: 01 et 02/03/2019 Caractéristiques techniques
à Athis-Mons (91-Essonne) Musée Delta Long. : 62,10 m. / Ht. : 12,10 m

à Toulouse (31-Hte-Garonne) Envergure : 25,56 m.
Espace CE Airbus Larg. fuselage : 2,87 m.
Aire alaire : 358,25 m²
et au Carré d'Encre (75- Paris) Masse : de 79,3 t à 185.1 t
Capacité maximum de kérosène :
Conçu par : Bruno GHIRINGHELLI
119.280 litres (95 t).
Motorisation :

4 turboréacteurs Rolls-Royce
Snecma Olympus 593-Mk.610

Poussée : 4 x 169,3 kN
soit 677,2 kN au total.
Autonomie : 6 200 km.
Altitude de croisière :
16 000 m et 18 000 m.
Vitesse de croisière : Mach 2,02
(environ 2 145 km/h à 18 000 m).
Vitesse maximale : Mach 2,23
(environ 2 369 km/h à 18 000 m).
Passagers : 128 sièges,
100 passagers + 4,35 t de fret.

Le programme "Concorde" et son exploitation commerciale.
Défi technique globalement remporté, le "Concorde", beaucoup trop cher à exploiter, n’était pas commercialement

rentable. Aucune compagnie aérienne ne transforma ses options en commandes fermes. Pour sauver l’ensemble
du programme, les gouvernements Britannique et Français imposèrent les seize avions de série à leur compagnie

nationale respective, moyennant un important soutient financier.
Le Concorde 001, premier prototype, sortit d’usine le 11 déc.1967. Après quinze mois d’essais au sol, Concorde 001
F-WTSS décollait de Toulouse le 2 mars 1969 piloté par André Édouard Turcat (oct.1921 - janv.2016, polytechnicien,
pilote militaire et d'essai) assisté du copilote Jacques Guignard, de l'ingénieur Henri Perrier et du mécanicien Jacques
Rétif. L’appareil, ainsi que le prototype britannique 002, ouvrit le domaine de vol. Le 001 atteignit Mach 1 le 1er oct.
1969 et Mach 2 le 4 nov. 1970 – performances que son concurrent, le Toupolev Tu-144 soviétique avait déjà réalisé.
Après avoir accumulé 812 h de vol dont 255 en supersonique, Concorde 001 termina son 397e vol en se posant devant
le musée de l’Air et de l’Espace le 19 oct.1973. Il faudra près de 5 ans de tests au sol et près de 800 heures de vol avant
que Concorde reçoive, le 10 oct. 1975, son certificat de navigation. La première sortie hors de France est en direction
de Dakar, soit un vol de 2h30. Le temps moyen d'un vol Paris / New York est de 3h26, dont 2h54 en supersonique.

De nombreux timbres, aérogrammes et souvenirs philatéliques rendent hommage au mythe "Concorde"

Fiche technique : 21/09/1970 - retrait : 11/10/1985 - Série Poste Aérienne : Jean Mermoz (1901- disparut en 1936 dans l'Atlantique Sud, au cours de sa 24e traversée entre Dakar
et le Brésil) et Antoine de Saint-Exupéry (1900-31 juil.1944, mort pour la France, au large de Marseille), pionniers de l'aéropostale. + l'avion supersonique Concorde.

Création et gravure : Jean PHEULPIN - Impression : Taille-Douce rotative 3 couleurs - Support : Papier gommé - Format : H 52 x 32 mm (48 x 27) - Dentelure : 13 x 13
Couleur : Bleu foncé et bleu azur - Faciale : 20,00 F - Présentation : 25 TP / feuille - Visuel : le portrait des deux aviateurs, sur fond mer et montagne + le Concorde.

Fiche technique : 18/03/1974 - retrait : 06/09/1974 - Série des grandes réalisations :

Aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle (CDG / LFPG) à Roissy (à 23 km au

Nord-Est de Paris). Il fut inauguré le 8 mars 1974, après 10 ans de travaux, et depuis,

il connait régulièrement des rénovations et de nouvelles extensions, pour s'adapter

à l'expansion du trafic aérien. - Création et gravure : Pierre FORGET

Impression : Taille-Douce - Support : Papier gommé - Format : H 40 x 26 mm
(36 x 22) - Dentelure : 13 x 13 - Couleur : Olive et améthyste - Faciale : 0,60 F

Présentation : 50 TP / feuille - Tirage : 8 200 000

Visuel : Concorde survolant l'aéroport Charles-de-Gaulle et ses 4 pistes principales.