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Mariposa avec 365 cabines de première Figure 10
classe. Ce navire, le deuxième Mariposa Figure 11
de Matson, était à l’origine un cargo
nommé Pine Tree Mariner. Construit
pour la Commission maritime des États-
Unis par Bethlehem Steel Co. de Quincy,
Massachusetts, le Pine Tree Mariner a
été lancé en novembre 1952 et est en-
tré en service en 1953. En 1956, le navire
est vendu à Matson Navigation Co. et
transformé en navire de plaisance par
Willamette Iron and Steel Corp. à
Portland, Oregon. C’est à ce moment
qu’il sera rebaptisé « Mariposa ». Son voy-
age inaugural pour Matson s’est déroulé
de San Francisco à Sydney, en passant
par Honolulu et Auckland, le 27 octobre
1956. Le Mariposa, paquebot rapide et
luxueux, incarne le meilleur des réalisa-
tions maritimes modernes, ainsi que la
beauté particulière de sa route semi-
tropicale, pour laquelle il a été expressé-
ment conçu. Le Mariposa répondait aux
normes élevées de Matson en matière
de service, avec des horaires réguliers,
entre les ports de San Francisco et Los
Angeles en Californie, Hawaii, Samoa,
Fidji, la Nouvelle-Zélande et l’Australie.
En 1971, le Mariposa a été vendu à la
Pacific Far East Line, Inc. qui l’a utilisé pour
des croisières dans l’océan Pacifique.
Désarmé en 1978, il a été vendu à World
Airways, Inc. en 1979 et a été remorqué
au Japon en novembre 1980. Après son
arrivée au Japon en janvier 1981, il est
mis en sommeil puis, la même année, est
rendu à la Pacific Far East Line. En 1983,
il est vendu à la China Ocean Shipping
Co, renommé « Jin Jiang » et placé sur

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