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Nouvelle-Zélande. Le navire a été Figure 4
vendu en 1912 à l’Alaska Steamship
Company. Le 18 décembre 1917, il a Figure 5
coulé après avoir heurté un récif d’une
île du détroit au large de la côte de la Figure 6
Colombie-Britannique. Le cachet
violet S.S. “Mariposa” a été utilisé
pour la correspondance du navire
“Mariposa” pendant la route du
Pacifique en 1897, ainsi que le cachet
postal R.M.S. “Mariposa” (Figure 3 -
ensemble du courrier des États-Unis
passé en 1897 sur le navire Mariposa
à Hawaï avec le cachet violet S.S.
“Mariposa” en ligne droite et le ca-
chet postal R.M.S. “Mariposa”).
Les bureaux de poste maritime ont
été utilisés pour la première fois à
bord des navires néo-zélandais. Le
cachet de la poste maritime néo-
zélandaise portant le nom du navire
R.M.S. “Mariposa” a été utilisé entre
1897 et 1900. Le cachet nommé était
utilisé comme suit :
• type 1 - couleur verte : août 1897

février 1900 (Figure 4 - carte de
papeterie de Samoa avec cachet
postal N.Z.Marine P.O. R.M.S.
“Mariposa” daté du 12 août 1897
- l’un des premiers cachets pos-
taux connus) ;
• type 2 - couleur vert-bleu : sep-
tembre 1899 - décembre 1899
(Figure 5 - carte postale de Samoa
avec cachet R.M.S. “Mariposa” du
1er décembre 1899) ;
• type 3 - couleur gris-noir : septem-
bre 1899 - décembre 1899 (Figure
6 - couverture postée de Samoa
à l’Allemagne avec le cachet du
R.M.S. “Mariposa” daté du 8 sep-
tembre 1899).
Le S.S. Mariposa était un paque-
bot de luxe lancé en 1931 pour la
“White Fleet” de Matson Lines afin
de transporter 700 passagers dans
le luxe à travers l’océan Pacifique. Il

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