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Timbres du monde sée vers Bergen.
Fig. 17 Donc, une courte escale de deux heures seulement
Fig. 18
Fig. 19 aux îles Féroé (aucun courrier connu) et c’est le dé-
Fig. 20
collage du Leiv Eiriksson pour la dernière étape de
32 Magazine
son voyage, enfin pour la Norvège !
L’un des derniers souhaits de Thor
Solberg est de voir les montagnes norvégiennes
jaillir de la mer du Nord. Précédemment, il avait
déjà eu ce sentiment en arrivant par bateau mais
cette fois, après ce parcours sur les traces de
Leiv Eiriksson et après tant d’années de prépa-
ration de ce vol historique, l’impatience est à son
comble. De plus, il espère tant voir sa famille à
l’arrivée à Bergen. Au départ de Thorshavn, il avait
télégraphié à son frère qu’il pensait arriver après
cinq heures de vol.
À 21 h 30, le Leiv Eiriksson survole la foule mas-
sée sur les quais du port de Bergen. Solberg dé-
cide de se poser à Sandviken, le port intérieur de
Bergen. Solberg et Oscanyan sont accueillis par des
“Velkommen til Norge !” (Bienvenue en Norvège).
Sitôt l’arrivée, le courrier est remis au bureau de
poste de Bergen. Dans ce courrier, on trouve :
• le premier courrier par avion des États-Unis pour
la Norvège. Ces plis reçoivent l’oblitération méca-
nique KRAG de Bergen comme marque d’arrivée
(fig. 11).
• le premier courrier par avion d’Islande pour la
Norvège. Ces plis reçoivent l’oblitération méca-
nique KRAG de Bergen comme marque d’arrivée
(fig. 12 à 15).
• des enveloppes numérotées (fig. 17) et non
numérotées (fig. 18) qui reçoivent l’oblitération
mécanique KRAG de Bergen sur un timbre de
7 øre (tarif des imprimés de juillet 1929 pour les
destinations intérieures et internationales). Ce
sont, de beaucoup, les plis les plus courants.
• des enveloppes numérotées qui reçoivent
l’oblitération mécanique KRAG de
Bergen sur un timbre de 30 øre (tarif de la let-
tre internationale de janvier 1927). Il s’agit es-
sentiellement de courriers personnels de
