Page 9 - Journal Culturel de Metz - 2014-11

La statue de "Strasbourg" Point kilométrique zéro de la ligne Paris-Strasbourg - Plans de la gare de Paris Est, de1855 à 1931 La statue de "Verdun"

Entre 1926 et 1931, la première gare est dédoublée sur les plans de l'architecte en chef de la "Compagnie des chemins de fer de l'Est" Jules BERNAUT,
prenant sa physionomie actuelle. La nouvelle partie située à l'Est est symétrique à la première. La gare passe de 20 voies à 30 voies à quai.
Une construction à arcades traitée dans le même style raccorde les deux bâtiments. Une statue de "Verdun" du sculpteur Henry Varenne (1860-1933)
couronne le fronton. Un groupe de deux statues "La Meuse et la Marne " (lieux emblématiques de grandes batailles) domine l'horloge.
Cet agrandissement entraîne une profonde modification du quartier.

La façade de la nouvelle gare de 1931- les accueils "Strasbourg-Alsace" à gauche (Ouest) et "Verdun-Lorraine" à droite (Est)
Les deux verrières, Ouest (avec statues Seine et Rhin) et Est (avec statues Meuse et Marne) de la gare (détail sur du bloc-feuillet CNEP)

Les particularités du Réseau de l'Est : elles tiennent essentiellement à l'histoire tourmentée de l'Alsace et de la Lorraine .
Le réseau de l'Est fut exploité successivement par la Compagnie des chemins de fer de l'Est (1864 à 1871), la Direction générale impériale
des chemins de fer d'Alsace-Lorraine EL ( Elsass-Lothringen - 1871 à 1918) , l'Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine
(AL - 1919 à 1938, la Deutsche Reichsbahn (DR - 1939 à 1945) d'où il en découle un parc vapeur caractéristiques avec peu de locomotives
de vitesse (type S) et un nombre important de locomotives-tender (type T) mixtes (voyageurs et marchandises).
Après la dernière guerre, la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF - jusqu'en 1997. Aujourd'hui, ce réseau est la propriété
de Réseau ferré de France (RFF) et exploité principalement par la SNCF comme l'ensemble du réseau ferroviaire national français.

Les caractéristiques de bases d'un réseau ferré allemand : la principale particularité, la circulation des trains se fait à droite (comme en Finlande, Russie, etc ...
et dans le métro parisien) alors que dans le reste de la France les trains circulent à gauche . Il faut se rappeler que le chemin de fer est né et s’est développé
en Angleterre où la circulation est à gauche). Pour la liaison Strasbourg - Paris-Est par exemple, il y a un échangeur (saute mouton) à la sortie de la Lorraine :
la voie de gauche passe sous celle de droite. La signalisation est de type unifiée allemande, le matériel est pour l'essentiel de conception prussienne
et les bâtiments, essentiellement les gares sont d'une conception soignée : une vitrine de l'Allemagne aux portes de la France (gare impériale de Metz).

La Gare de l'Est et les deux conflits mondiaux : tête d'une ligne stratégique vers l'Est de la France et le lieu des grandes mobilisations de 1914 et 1939.
Hall des grandes lignes (aile gauche - Ouest), l'on peut admirer une peinture monumentale de 60 m², œuvre du peintre américain Albert HERTER (1871-1950).
Exposée depuis 1926, elle montre les soldats partant pour le front en 1914. Elle fut peinte en souvenir de son fils, Everit-Albert, tué près de Château-Thierry
dans les derniers mois de la guerre et inaugurée en présence du Maréchal Joffre. L'artiste s'est représenté à droite du tableau tenant un bouquet à la main ,
sa femme est complètement à gauche, les mains jointes, leur fils Everit-Albert est le personnage central qui salue du képi, la fleur au fusil (restauration en 2007).

Mobilisation des troupes en août 1914 Depuis les quais de la gare de l'Est, le départ des Poilus (août 1914) vers le front de l'Est - Albert Herter

6 au 9 novembre : Les vignettes LISA (Libre-Service Affranchissement) -
Cinq machines de Libre Service Affranchissement seront installées au Salon : 3 x LISA 1 et 2 x LISA 2

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Fiche technique : 06 au 09/11/2014 - LISA – 68 Salon Philatélique Automne – Paris 2014
"La Lettre Verte a 3 ans" – avec le visuel des 4 TP et TVP du carnet mixte du Salon
Création : Stéphanie GHINÉA - Impression : Offset ou Flexographie - Couleur : Quadrichromie Type
: LISA 1 - papier non thermosensible et LISA 2 – papier thermosensible
Format panoramique : H 80 x 30 mm (72x24) - Barres phosphorescentes : 2
Faciale : gamme de tarifs à la demande
Présentation : 68e Salon philatélique d’Automne - Paris 2014 + logo à gauche et France à droite
Tirages : LISA 1: 30 000 et LISA 2 : 20 000