Page 5 - CONGOLATRES-FEVRIER-2021

Les Congolâtres

Gold Coast World War II Censorship on Belgian Colonies Mail

Censure WW2 de la Gold Coast sur le courrier des Colonies Belges

Par Alan Morvay

Much of the Gold Coast censorship on Belgian Colonies mail occurred in 1941 on
the return transport of military airplanes to the USA and the United Kingdom.
With mail on board, the transportation did not go back empty when returning to
pick up military parts for the next distribution.

Une grande partie de la censure de la Gold Coast sur le courrier des colonies belges s'est effectuée en
1941 lors de retour d'avions militaires vers les États-Unis et le Royaume-Uni. Avec le courrier à bord, les
avions de transport ne retournaient pas à vide avant de revenir avec des pièces militaires pour la prochaine
distribution.

Imperial Airways West African feeder service opened in February 1936 between Khartoum and Kano
(Nigeria). It was extended to Lagos in October 1936, to Accra (Gold Coast) in October 1937 and to
Takoradi on May 1939. BOAC continued to operate the service during the war with variations in the
schedule including an extension to Cairo in May 1942. Sabena was also operating from Takoradi to Juba
and thence to Khartoum and Cairo in 1942.

Le service de liaison ouest africain d'Imperial Airways fut ouvert en février 1936 entre Khartoum et Kano
(Nigeria). Il a été étendu à Lagos en octobre 1936, à Accra (Gold Coast) en octobre 1937 et à Takoradi en
mai 1939. La BOAC a continué à exploiter le service pendant la guerre avec des variations dans l'horaire
dont une extension au Caire en mai 1942. La Sabena opérait également de Takoradi à Juba et de là à
Khartoum et au Caire en 1942.

The facilities of this route were used to fly reinforcements of military aircraft to the Middle East
Command. The aircraft were either shipped in crates to Takoradi and assembled there or were flown in
from aircraft carriers off the coast. The first consignment arrived on 5 September 1940 and flew out on
20 September. Later, the extension from Cairo to Beirut, Lebanon was added. This supply route was
closed in October 1943.

Les installations de cette route ont été utilisées pour transporter des renforts d'avions militaires au
Commandement du Moyen-Orient. Les avions ont été expédiés dans des caisses à Takoradi et y ont été
assemblés ou ont décollé depuis des porte-avions au large des côtes. Le premier envoi est arrivé le 5
septembre 1940 et s'est envolé
le 20 septembre. Plus tard,
l'extension du Caire à
Beyrouth, au Liban, a été
ajoutée. Cette route
d'approvisionnement a été
fermée en octobre 1943.

This map (Figure 1) illustrates
this route.

Cette carte (Figure 1) illustre
cette route.

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