Page 7 - metz 07-08-2024

Timbre à date - P.J.: 05 et 06/07/2024
à Nimes (30-Gard)
et au Carré d'Encre (75-Paris)

Conçu par : Mathieu PERSAN
d'après photos J. Groisard

Fiche technique : 08/07/2024 - réf.: 11 24 022 - Série commémorative : le Canadair de la Sécurité Civile.
Création : Mathieu PERSAN - d'après photos Mi /Dicom /J. Groisard - Impression : Héliogravure - Support : Papier gommé
Format feuillet : V 143 x 185 mm - Format TP : H 40,85 x 30 mm (37 x 26) - Dentelure : 13 x 13 - Couleur : Polychromie
Faciale : 1,29 € - Lettre Verte, jusqu'à 20 g - France - Barres phosphorescentes :1 à droite - Présentation : 15 TP / feuillet,
avec marges illustrées - Tirage : 594 000 (39 600 feuillets à 19,35 € / feuillet).
Visuel : un Canadair CL-415 (ou Bombardier 415), surnommés "Pélican" en France, aux couleurs de la Sécurité
Civile. / Mathieu PERSAN animera au Carré d'Encre une séance de dédicaces le vendredi 5 juillet de 10h30 à 12h30.

Technique : reconnaissable à ses couleurs jaune et rouge, le Canadair est le plus gros bombardier d’eau de
la Sécurité civile française, ces appareils sont basés depuis 2016 sur le site aérien de Nîmes-Garons et en Corse.
Depuis quelques années, le modèle CL-415 a remplacé le CL-215, qui était le premier avion conçu spécialement
pour la lutte contre les incendies. En 1986, le groupe Bombardier fait l'acquisition de Canadair, ce
qui lui permet de créer sa division aéronautique. Une deuxième génération
de bombardiers d'eau, le CL-415, est produite de 1993 à 2015.

Avion bombardier d'eau du type Canadair CL-415. Plan d'un Canadair CL-415 (Long. 19,82 m / envergure : 28,60 m / Ht. : 8,98 m)

Depuis 1994, le Canadair CL-415 est le successeur du CL-215 ; initialement dérivé en tant que CL-215T, un CL-215 remotorisé et muni d'additions aérodynamiques,
il fut par la suite développé en tant que CL-415, à partir cette fois de cellules neuves, bénéficiant d'une structure renforcée augmentant la masse maximale, et d'un système
de bombardement à quatre portes au lieu des deux originelles. Le CL-415 est équipé de turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW123AF, au lieu de moteurs à pistons,
ce qui lui offre une capacité d'emport plus importante (6 137 litres d'eau), avec la possibilité de mélanger en vol de produit retardant à l'eau embarquée. Il fait le plein d'eau
directement en vol en passant en rase-motte au dessus d'un lac, d'une rivière, ou même de la mer, en déployant des écopes (petites ouvertures de 10 x 12 cm, remplissage en 9 à 12
secondes) sous le fuselage. Il est robuste et particulièrement fiable, car il est utilisé dans un environnement très difficile où il doit résister à la corrosion saline, aux manœuvres
à basse altitude et à des conditions atmosphériques changeantes. Le Canadair CL-415 est surnommés "Pélican" en France. La production s'est arrête en octobre 2015.

Fiche technique : 10/02/1964 - Retrait : 10/10/1964 - série commémorative : la Protection Civile
et les Sapeurs pompiers, un engagement d'abnégation et de courage, méritant un hommage populaire.
Création : Robert LOUIS - Gravure : André FRERES - Impression : Taille-Douce - Support : Papier gommé
Couleurs : Bleu, rouge et jaune-orange - Format : V 26 x 40 mm (22 x 36) - Dentelure : 13 x 13 - Faciale : 0,30 F
Présentation : 50 TP / feuille - Tirage : 6 735 000 - Visuel : le logo de la Protection Civile : triangle bleu, symbo-
lisant l'état d'équilibre, au cœur d'une surface orangée, représentant l'état d'alerte. De tous temps, la sécurité des
hommes a été menacée par des cataclysmes naturels. Les inondations, incendies de forêts, tremblements de terre, contre
lesquels il est impossible de se prémunir mais dont les conséquences dommageables peuvent être limitées au prix d'une
action solidaire en faveur des victimes. C'est pour lutter avec plus d'efficacité contre ces fléaux de toute sorte que
les moyens de défense ont été regroupés au sein d'une organisation, la Protection civile, née en 1951, à l'initiative
du Ministère de l'Intérieur et chargée dans chaque département, sous l'autorité du Préfet, d'une triple mission résumée par ces
trois mots "Prévoir, protéger, secourir". - Emblèmes glorieux : Armes du Régiment des Sapeurs-Pompiers de Paris
er
(créé en 1811 par Napoléon 1 ) / Insigne de la Fédération nationale des Sapeurs Pompiers de France (fondée en 1881)
Insigne du Bataillon des Marins-Pompiers de Marseille (organisé en 1939).

Flotte aérienne de lutte contre les feux : Tracker S-2FT, à l’origine un avion militaire dédié à la lutte anti-sous-marine ; il est reconvertis en bombardiers d’eau de 1970 à 2020,
où les sept appareils encore en service sont définitivement retirés de la flotte. / le Dash-8 Q400, destiné initialement au transport de passagers, il est reconverti en bombardier d’eau,
avec l'adaptation d’un réservoir de 10.000 litres d’eau, ou de produit retardant, plus rapide et avec un rayon d'action plus important que le Canadair.
L'hélicoptère de type EC-145 "Dragon", jaune et rouge de la Sécurité civile, il sert au secourisme, à la surveillance et à la lutte occasionnelle contre les incendies.

Tracker S-2FT Dash-8 Q400 EC-145 "Dragon"