Page 19 - Journal Culturel de Metz - 2022-09

Paris, le pavillon de la Marée : les attelages entraient dans Paris par la rue des Poissonniers, descendaient la rue
du Faubourg-Poissonnière puis la rue Poissonnière jusqu'à la rue Coquillière pour arriver aux Halles. Le poisson était
transporté et livré dans les paniers, pour en faciliter la conservation, mais aussi le comptage et le contrôle de la qualité.

Dès 1350, un "maître des petits paniers" établi par le roi aux Halles de Paris est commis à cet usage.

Fiche technique : 29/09/1997 - retrait : 12/06/1998 - Série
commémorative : "voiturier de marée", les "chasse marée",

du port de Boulogne, la livraison de la marée à Paris.
Création et gravure : Pierre FORGET - Impression : Taille
Douce - Support : Papier gommé - Couleur : Gris, violet
et bleu - Format : H 40 x 26 mm (36 x22) - Dentelures : 13½

x 13 - Faciale : 3,00 F - Présentation : 50 TP / feuille
Tirage : 8 008 670. - Visuel : les voituriers de marée,
transportaient leur charge à vive allure, grâce aux relais de marée
qu'ils avaient installés sur les routes et qui ne doivent pas être
confondus avec les relais de poste. Ils voyageaient la nuit afin
de livrer le poisson à Paris ou ailleurs aux premières lueurs
de l'aube, et se déplaçaient en convois de plusieurs voitures.

Fiche technique : 08/04/2013 - retrait : 08/04/2016 - Carnet : Chevaux de Trait de nos régions, avec leurs spécificités : taille, poids, tête, poitrail, crinière tressée et ornée, couleur de robe…
Création : Elodie DUMOULIN - Impression : Héliogravure - Support : Papier auto-adhésif - Couleur : Quadrichromie - Format carnet : H 256 x 54 mm - Format 12 TVP : H 38 x 24 mm (33 x 20)
Dentelures : Ondulées - Faciale : 12 TVP à 0,58 € - Lettre Prioritaire, jusqu'à 20g - France - Barres phosphorescentes : 2 - Prix de vente : 6,96 € - Présentation : Carnet à 3 volets, angles arrondis,

12 TVP auto-adhésifs - Tirage : 4 200 000 - Visuel : Les 9 races de chevaux de trait françaises, sont issues de différentes régions (berceaux d'élevage) et ont chacune moins de 5 000 femelles capables

de se reproduire. Le "Trait Breton" est originaire de Bretagne / le "Cob Normand" originaire de Normandie / le "Trait Poitevin Mulassier" du Poitou / le "Trait Boulonnais" de la région de Boulogne-

sur-Mer / le "Trait du Nord" du Nord-Pas-de-Calais / le "Trait du Percheron", race de trait la plus répandue au monde est originaire du Perche / le "Trait Ardennais", également élevé en Belgique,

est originaire des Ardennes / le "Trait Comtois" de Franche-Comté et le "Trait Auxois" de Bourgogne. - 3 spécialisations : attelage de roulotte, travail de la vigne et débardage en forêt.

Les chevaux de trait sont sélectionnés pour leurs aptitudes à la traction de véhicules et de matériaux de toutes sortes, appartenant en général à une race puissante et de grande taille.
La majorité des races de trait n'existaient pas avant le XVIIIe siècle. L'utilisation de ces chevaux a évoluée avec le progrès, mais les races diminuent depuis, faute de demande.

Carnets pour les guichets avec couvertures publicitaires.

Fiche technique : 12/09/2022 - réf : 11 22 427 - Carnets pour guichet
"Marianne l'Engagée" du 19 juillet 2018 - nouvelles couvertures publicitaires :
PHIL INFO, toute l'actualité du timbre-poste - Retrouvez l'univers du timbre-poste

et son actualité tous les mois sur : www.lecarredencre.fr
Conception graphique : AROBACE - Impression carnet : Typographie - Création TVP :
Yseult Yz (Yseult DIGAN) - Gravure TVP : Elsa CATELIN - Impression TVP : Taille-Douce
Support : Papier auto-adhésif - Couleur : Verte - Format carnet : H 130 x 52 mm - Format TVP :
V 20 x 26 mm (15 x 22) - Dentelure : Ondulée verticalement - Prix de vente : 13,92 € (12 x 1,16 €)
Lettre Verte, jusqu'à 20 g France - Barres phosphorescentes : 1 à droite - Tirage : 100 000

Visuel : publicité + utilisation des TVP + logo, code barre et type de papier.
Pour tous renseignements :Philaposte - Service clients - Z.I. av. Benoît Frachon - BP 10106
Boulazac / 24051 Périgueux Cedex 09 / tél. 05 53 03 17 44 / sav-phila.philaposte@laposte.fr

Nouveautés de Saint-Pierre-et-Miquelon (975 - St-Pierre-et-Miquelon - Langlade)

Fiche technique : 10/09/2022 - réf. 12 22 059 – SP&M Fiche technique : 08/10/2016 - réf. 12 16 057 – SP&M
série des "Métiers anciens" : le Gardien de phare. série des phares - celui de Pointe-Plate, édifié en 1899.
Il se situe au bout de la Pointe Plate, petite presqu'île
Création : Jean-Jacques OLIVIERO - Graveur : Christophe LABORDE-
BALEN - Impression : Taille-Douce - Support : Papier gommé - Couleur : en plateau, au Sud-Ouest de Langlade.

Quadrichromie - Format TP : H 52 x 40 mm (48 x 36) - Faciale : 2,00 € Création : Joël LEMAINE - Graveur : Elsa CATELIN
Lettre Prioritaire, jusqu'à 20 g - France et Outre-Mer - Tirage : 20 000. Impression : Taille-Douce - Support : Papier gommé - Couleur :

Visuel : un gardien réalisant le nettoyage de la lentille de Fresnel Quadrichromie - Format : H 52 x 31mm (48 x 27) - Dentelé :
d'un phare. Une vie rendue difficile par les conditions d'isolement. 13 x 13 - Faciale : 0,80 € Lettre, jusqu'à 20 g - France et Outre-
Mer - Tirage : 25 TP / feuille. - Visuel : la situation sur une carte
A gauche : le phare de Pointe plate se situant à l’extrémité des îles de SPM - le fut et ses quatre soutienssont peints en blanc
Sud-Ouest de l’île Miquelon (Langlade), au large de Terre-Neuve,
sur la façade atlantique canadienne. Construit en 1899, il est le plus ancien et le sommet en rouge.
phare de St-Pierre-et-Miquelon. Quatre timbres de SPM évoquent
déjà ce phare particulier : il furent émis en 1975, 1992, 1998 et 2016.

Phare de Pointe-Plate : En 1894, le premier phare mis en service le 15 juil.1883 est détruit par un incendie. Un feu provisoire est

mis en place et la sirène renforcée, jusqu'à la mise en service d'un nouveau phare en 1899. La construction en a été confiée
à l'entrepreneur Thélot. L'ouvrage est constitué d'un fût cylindrique maintenu par quatre jambes de force en tôle. Au sommet

de la colonne, une structure tubulaire bordée d'une petite coursive circulaire, abritait la chambre de veille et la lanterne.
En 1928, pour le protéger de la corrosion, le phare est recouvert d'une chemise de béton. En 1954, des travaux s'attachent
à l'électrification du bâtiment, à la construction d'un réservoir de 40 m3 et à l'assainissement du site. Depuis 1968, il est automatisé
et il ne reste plus de bâtiments - il ne se visite pas (classé M.H. en.2012). Caractéristiques : Ht. 42,90 m / Ht focale : 43 m / élévation :

50,90 m / portée : blanc : 22,2 km et rouge :16,16 km / feux : éclat : 1/s..+ obscurité : 4 s, secteurs : blanc ou rouge.