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Face à un Louis XIII conciliant, dont toutes les actions démontrent sa volonté d'apaisement et d'oubli du passé, les Palois reçoivent le roi de France sous les acclamations


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       le 19 oct.1620. Le 20 oct.1620, le culte catholique est officiellement rétabli . À la question religieuse, succède la question politique puisque ce même jour le roi publie un édit
       pour porter union et incorporation du Béarn et de la Navarre à la couronne de France. L'intransigeance du combat des États face au roi ne pouvait laisser d'autre réponse.
        Cette annexion soulève des réactions mais globalement sans excès, Louis XIII ayant pris une sage précaution en assurant les Béarnais de conserver "leurs fors et privilèges".
                                      Il transforme le conseil souverain de Béarn en "Parlement de Navarre".

          Fiche technique : 15/05/1995 - Retrait : 15/03/1996 - série : Croix-Rouge Française - Tapisserie de Saumur, représentation de Louis XIII à cheval, dans un décor rural.

                              Dessin : Pierrette LAMBERT - Mise en page : Jean-Paul VÉRET-LEMARINIER - Impression : Héliogravure - Support : Papier   Armoiries du Béarn
                                             gommé - Couleur : Polychromie - Format : V 30 x 36 mm (27 x 32,75)
                             Dentelures : 12½ x 13 - Barres phosphorescentes : Non - Faciale : 2,80 F + 0,60 F de surtaxe au profit de la CRF - Présentation : 30
                                                                                      e
                              TP / feuille - Tirage : _______  -   Visuel : Tapisserie de Bruxelles provenant de l'atelier de Reydams (XVII  siècle) en dépôt au
                               Musée de Saumur.   -    Cette œuvre représente le jeune roi Louis XIII (1601-1643) faisant des exercices équestres sous
                               la conduite de son maître d'équitation, Antoine de Pluvinel (1552-1620, Ecuyer et directeur de l'Académie d'équitation du roi).
                                    Il est l'auteur d'un ouvrage "L'Instruction du Roy en l'Exercice de Monter à Cheval" (édité en 1625).

                              Fiche technique : 25/06/1951 - retrait : 17/10/1953 - Série (V ème ), blasons des provinces françaises, le Béarn
                                Dessin : Robert LOUIS - Gravure : Jules PIEL - Impression du 16 mai 1951 au 27 février 1953 : Typographie rotative,
                            sur 2 cylindres - Support : Papier gommé - Couleur : Outremer, Carmin, Jaune foncé - Format : V 20 x 24 mm (17 x 21) - Dentelures :
                                    14 x 13½ - Valeur faciale : 1f - Tirage : 87 330 000   -   Visuel : sur fond jaune doré, deux vaches rouges
                                   aux cornes, au collier et à la cloche bleue    -   Blasonnement du Béarn : "D'or aux deux vaches de gueules,    La race bovine
                                              accornées, colletées et clarinées d'azur, passant l'une sur l'autre".   des béarnaises.

                 Fiche technique : 17/05/1982 - Retrait : 16/12/1983 – série touristique : Pau : château Henri IV
         Création et gravure : Michel MONVOISIN - Impression : Taille-Douce - Support : Papier gommé - Couleur : Bleu foncé, bleu et noir
            Format : H 40 x 26 mm (36 x 22) - Dentelure : 13 x 13 - Faciale : 3,00 F - Présentation : 50 TP / feuille - Tirage : 8 000 000
                Visuel : une évolution de la forteresse moyenâgeuse au palais Renaissance, restauré à l'époque romantique..

       Historique : un éperon rocheux commandait un gué sur le gave trois pieux, en béarnais "paüs". Il servit à délimiter l'emplacement de la tour
                                                                            e
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      qu'un vicomte de Béarn fait construire au X  siècle pour protéger la ville des incursions Maures. La place forte passe au XIII  siècle des mains
        des Moncade, vicomtes de Béarn, à la maison de Foix : elle est considérablement agrandie par l'architecte militaire Sicard de Lordat sur
        les instructions de Gaston III de Foix-Béarn, dit Fébus (1331-1391). Puis la forteresse s'ouvre au Sud sur le gave avec un logis seigneurial
          construit entre deux nouvelles tours dotées de créneaux et de mâchicoulis ; le côté opposé est réservé à la garnison et aux services.
             La façade méridionale avec ses tours, contrebalancés par l'élégance effilée des chiens assis et des fenêtres à meneaux.


                             19 octobre 2020 : Un carnet très "Chouette"…" Mon Carnet de Timbres Suivi ".
            En collant d’un simple geste un timbre "Suivi" sur une lettre, cela vous permet de savoir quand le courrier est arrivé dans la boîte aux lettres du destinataire.









                          Fiche technique : 19/10/2020 - réf. 11 20 098 - Carnet "Mon carnet de timbres Suivi" - un carnet très "chouette"…

        Création : Agence De Facto par Bartle - Impression : Héliogravure - Support : Papier auto-adhésif - Couleur : Polychromie - Format carnet : H 256 x 54 mm - Format 9 TVP : V 25 x 60 mm
             Dentelures : Ondulées - Valeur faciale : 9 TVP (à 0,97 €) - Lettre Verte, jusqu'à 20g - France - Prix du carnet : 12,78 € - incluant le suivi de la lettre en J + 2 - Présentation :
      Carnet à 3 volets, angles arrondis, 9 TVP auto-adhésifs avec numéro de suivi - Tirage : 2 500 000. -  Carnet en avant-première :16 et 17 oct. 2020 au Carré d'Encre - TàD : Auxane BESSIRON

                        Visuel de la couverture : volet droit - titre : "Mon carnet de timbres Suivi" - avec la chouette : Je sais quand mon courrier est arrivé.

                   volet central - le code barre et le type de papier utilisé. + carnet de 9 timbres-poste autocollants à validité permanente au tarif de la Lettre verte 20G
                           avec option de suivi à destination de la France. Pour affranchir selon le poids de vos courriers, consulter : www.laposte.fr

                et volet gauche - l'utilisation du TVP : 1 - Je colle mon timbre Suivi   /   2 - Je dépose mon courrier en boîte aux lettres   /   3 - Je garde mon carnet qui contient
                        tous les numéros de Suivi de mes courriers.   /   4 - Pour savoir quand mon courrier a été distribué, j'indique mon numéro de Suivi.
                           Sur www.laposte.fr ou l'application mobile Laposte   /   Sur serveur vocal : 3631 (particuliers) ou 3634 (professionnels)












        Remarque : Ce carnet est une maquette dont tous les timbres comportent le même n° de suivi, ce qui ne sera pas le cas quand il sera commercialisé. Les informations, dites de suivi,
        que propose La Poste sont essentiellement la date et l'heure de prise en compte du dépôt réel en bureau de poste et la date et l'heure de distribution du courrier chez le destinataire.
               Ce type de suivi simplifié n'est pas valable hors de France, il faut utiliser le système de suivi international, y compris dans les pays de l'Union européenne.

                                19 octobre 2020 : Fardier de Cugnot - l'ancêtre à vapeur de l'automobile.

                                                            .
      La "machine à vapeur" de Cugnot empruntait à Jacob Leupold (1674-1727, mathématicien, physicien et ingénieur allemand, connu pour son encyclopédie "Théorie

             Générale des Machines") le principe de machine à haute pression et à double cylindre. Ce type de machine fut aussi réalisé vers

        la même époque par l'anglais Thomas Newcomen (1664-1729, première pratique du moteur à vapeur). Nicolas-Joseph Cugnot commençait à être connu
                 dans les milieux militaires et lorsqu'en 1769, il présenta son projet de voiture à vapeur, celui-ci retint l'attention.

       Nicolas-Joseph CUGNOT, né le 26 fév.1725 à Void (55-Meuse), décède le 2 oct.1804 à Paris, était un inventeur français formé en tant qu’ingénieur
         militaire et travaillant pour l’armée autrichienne. Il quitte son emploi militaire en 1763 pour se consacrer à la recherche. Il a commencé
           à travailler en 1765 pour développer un véhicule à vapeur capable de transporter de l’artillerie lourde. Après la publication de son livre
        "Élément de l’art militaire ancien et moderne" en 1766, les milieux militaires français prennent au sérieux son concept de machine à vapeur qui
         pourrait procurer un avantage stratégique à la France. Cela a conduit au développement et à la mise en service en 1769 d’une petite version
            d’un "fardier à vapeur à trois roues" (véhicule à roues très basses, servant au transport de charges lourdes, dénommé un "fardeau").              Nicolas-Joseph Cugnot
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