Page 11 - Journal Culturel de Metz - 2021-11

Timbre à Date - P.J. :
du 19 au 21/11/2021

à Chamalières (63-Puy-de-Dôme)
et les 19 et 20/11/2021

au Carré Encre - 75-Paris

Conçu par : Sophie BEAUJARD

Fiche technique : 22/11/2021 - réf. 11 21 028 - Série commémorative :
Valéry GISCARD D’ESTAING 1926-2020, homme d'Etat français.
Création et gravure : Sophie BEAUJARD - d´après photo © droits réservés.
Impression : Taille-Douce - Support : Papier gommé - Format feuillet :

H 185 x 143 mm - Format TP : V 30 x 40,85 mm (26 x 38) - Dentelure : 13 x 13
Couleur : Gris, noir et bleu, blanc, rouge - Faciale : 1,28 € - Lettre Prioritaire,
jusqu'à 20 g - France - Barres phosphorescentes : 2 - Présentation : 15 TP /
feuillet, avec des marges illustrées - Tirage : 495 000 (33 000 feuillets)
Visuel : portrait de Valérie Giscard d'Estaing, Président de la Ve République
du 19 mai 1974 au 21 mai 1981 + l'emblème symbole de sa présidence.

Les grandes réformes que la France doit au président Valéry Giscard d'Estaing

Dans un premier temps, Valérie Giscard d’Estaing s’oppose au projet de Train à Grande Vitesse de la SNCF, lui préférant le projet d’aérotrain. En mars 1974, lors d’un conseil
interministériel restreint sur les économies d’énergie, après trois heures de discussions, le président Georges Pompidou coupe court au débat en avalisant le projet. Une fois élu président,
VGE accélère la construction du TGV en déclarant le projet d’intérêt public en 1976. Le chantier de la première ligne à grande vitesse débute entre Paris et Lyon. Deux ans plus tard,

le fameux train orange est livré et peut débuter ses tests. Le 22 sept.1981, le président François Mitterrand inaugure la première Ligne à Grande Vitesse (LGV Sud-Est, à 260 km/h).

Fiche technique : 09/03/1970 - retrait : 23/10/1970 - Série grandes réalisations
Aérotrain (voie d'essais surélevée de 18 km, située au Nord d'Orléans)

Dessin et gravure : Jacques COMBET - Impression : Taille-Douce - Support : Papier
gommé - Format : H 40 x 26 mm (36 x 22) - Dentelure : 13 x 13 - Couleur : Gris et

violet - Faciale : 0,80 F - Présentation : 50 TP / feuille - Tirage : 7 600 000
Erreur : turbomoteur avec hélice carénée à 7 pales (et non huit, comme représenté)

Fiche technique : 02/09/1974 - retrait : 21/03/1975 - Série grandes réalisations
Turbotrain TGV 001 - Ligne à Grande Vitesse

Dessin et gravure : Claude HALEY - Impression : Taille-Douce - Support : Papier
gommé - Format : H 40 x 26 mm (36 x 22) - Dentelure : 13 x 13 - Couleur : Rouge,
noir, bleu vert - Faciale : 0,60 F - Présentation : 50 TP / feuille - Tirage : 7 800 000

L’Aérotrain 180-250, inventé par l'ingénieur Jean Bertin (1917-1975, ingénieur aérospatial et inventeur), est un véhicule interurbain se déplaçant sur coussin d'air, et guidé par
un rail béton spéciale, en forme de "T inversé", formant un site propre. Il est propulsé par une hélice carénée à pas réversible, alimentée par deux turbopropulseurs de 1300
ch./unité (ou turboréacteur / ou moteur électrique linéaire) il est supporté par un coussin d'air, assuré par une turbine à gaz de 500 ch.ce qui lui permet de se déplacer sans contact avec
le rail et donc sans frottement avec celui-ci. La société "Bertin Technologies" fondée en 1956, la voie d'essai a servi de 1969 à 1974, avec un record mondial à 430,4 km/h (1974).

Le premier "Turbotrain à Grande Vitesse" (puis TGS "Turbine à Gaz Spécial") a été expérimenté le 25 avril 1967. Le 8 déc.1972 le turbotrain expérimental "TGV 001"
atteint la vitesse de 318 km/h sur la ligne des Landes entre Lamothe et Morcenx. Les rames type RTG, sont propulsées à partir de deux groupes turbo-électriques, constitué
de deux turbines à gaz, type aéronautique, couplées à un alternateur, elles sont mises en service en 1973, mais le choc pétrolier remet en question le mode de propulsion

du TGV et le prototype est modifié pour circuler sur des voies électrifiées. Les deux premières rames TGV, tête de série, seront livrées en 1978.

Faisant suite à la campagne électorale placée sous le signe de la "Jeunesse", le président VGE fait passer le 5 juil.1974,
l'âge de la majorité électorale et civile, de 21 ans à 18 ans.

La révision constitutionnelle du 29 oct.1974 donne aux parlementaires la possibilité de contester la constitutionnalité
d'une loi. Auparavant, seuls les présidents de la République, le Premier ministre et les présidents de l'Assemblée nationale

et du Sénat pouvaient saisir le Conseil constitutionnel.
La réforme de l'ORTF de déc.1974, voulu par VGE, permet la séparation entre les outils de diffusion et les programmes,
mais il existait toujours un lien très fort entre le pouvoir et les médias publics. La véritable libéralisation du secteur des
médias a été réalisée en 1982, avec l'ouverture des ondes aux radios privées, puis en 1986, avec la loi relative à la liberté

de communication, dite "loi audiovisuelle", défendue par Jacques Chirac.
La légalisation de l'IVG : sachant que cette réforme rencontrera une forte opposition au sein de la majorité de droite,
VGE la lance très vite, pour bénéficier de la dynamique de son élection. Avec l'aide de Simone Veil, ministre de la Santé
de 1974 à 1979 (née Simone Jacob, 1927-2017, magistrate, femme d'Etat et académicienne), elle fait adopter la loi dépénalisant

le recours à l'interruption volontaire de grossesse, le 17 janv.1975 (Code de la santé publique)..

Sous la présidence de VGE, le 11 juil.1975 est instauré le "divorce par consentement mutuel" (ou divorce à l'amiable), une profonde évolution du divorce en France, concrétise
la volonté de dédramatiser celui-ci et d'en régler définitivement les conséquences en passant devant un juge. Depuis le 1er janv.2017, le divorce par consentement mutuel

se réalise sans juge, un divorce plus rapide, les deux époux rencontrent deux avocats sans passer devant le juge.

La réforme HABY (René Haby, 1919-2003, ministre de l'Education nationale de 1974 à 1978) du 11 juil.1975 met fin à la ventilation des élèves à la sortie de l'école primaire entre
les premiers cycles des lycées, les collèges, les collèges d'enseignement (CEG) et prévoie que tous les élèves issus du cours moyen, seconde année (CM2) doivent entrer en sixième

dans un collège unique et dans des classes hétérogènes destinées à éviter les effets de ségrégation, souvent sociale. Une démocratisation devrait s'opère au plan qualitatif.
Européen convaincu, le président VGE prône une relance de la construction européenne dès sa campagne présidentielle, proposant l’élection

du Parlement de Strasbourg au suffrage universel. Une réforme qui se concrétisera sous son impulsion en 1979 et qui jette les bases de la démocratie européenne.

Le président VGE est à l'origine du lancement du musée d’Orsay ("Etablissement public du musée d'Orsay et du musée
de l'Orangerie") à Paris. Le musée est installé dans l'ancienne gare d'Orsay (construite par l'architecte Victor Laloux de
1898 à 1900), sur la rive gauche de la Seine. Le bâtiment a été reconfiguré de 1983 à 1986 par les architectes Renaud
Bardon (1942-2011), Pierre Colboc (1940-2017), Jean-Paul Philippon (1945) et Gaetana, dite Gae Aulenti (1927-2012,
architecte d'intérieur et théoricienne italienne) et ouvert au public le 9 déc.1986. En cette année 2021, le nom de Valéry
Giscard d'Estaing sera rajouté à la dénomination de l'établissement public "Musée d'Orsay et musée de l'Orangerie".

Fiche technique : 10/12/1986 - retrait : 12/06/1987 - Série commémorative : inauguration du musée d'Orsay

Dessin : Jean WIDMER - Impression : Héliogravure - Support : Papier gommé - Format : H 52 x 31 mm - Dentelure : 13 x 13
Couleur : Bleu clair / bleu foncé - Faciale : 3,70 F - Présentation : 25 TP / feuille - Tirage : 8 715 853

Visuel : Représentation de la façade inchangée du bâtiment, sur son fronton on distingue les trois principales destinations de
l'ancienne gare : Orléans, Bordeaux et Nantes. Les éléments caractéristiques de la façade en pierre : les arcades vitrées, les coupoles,

les horloges des deux pavillons, les statues de femme, allégories des villes de Bordeaux, Toulouse et Nantes.