Page 3 - Journal Culturel de Metz - 2015-06

Fiche technique : 16/12/1963 - retrait : 10/10/1964 – La Maison de la Radio-Télévision à Paris (75)
La Maison de la Radio-Télévision édifiée à Paris, sur les bords de la Seine, est le signe même de l'importance

de cette grande administration, aux ramifications variées. Elle est le reflet de l'accélération de l'évolution
et de l'amélioration des techniques particulièrement sensibles dans le domaine de la radiodiffusion et de la télévision.

Dessin et gravure : Jacques COMBET - Impression : Taille-Douce rotative - Support : Papier gommé
Couleur : Bleu hirondelle, bistre vert et rouge brique - Format : H 40 x 26 mm (36 x 22) - Dentelure : 13 x 13

Faciale : 0,20 F - Présentation : 50 TP / feuille - Tirage : 9 660 000
Immense bâtiment, qui couvre près de deux hectares d'emprise au sol. Disposition concentrique, comprenant une couronne
circulaire extérieure Ø 500 m x 36 m haut, une intérieure Ø 70 m x 20 m haut, tour rectangulaire 30 x 15m et 65 m haut.

Une transformation profonde du temps social s’est amorcée au cours des années 60, qui donne
priorité aux plaisirs de l’instant. La jeune génération veut des loisirs moins tendus vers le futur.
Dans toutes les villes, comme au "Bus Palladium" à Paris, les jeunes s'éclatent des nuits entières
au son de leurs idoles. L’épopée du rock, du twist et du yéyé : de Johnny aux Chaussettes Noires,

de France Gall à Françoise Hardy, d’Elvis aux Beatles et aux Rolling Stone.

Les années 1960 en France sont synonymes de révolution dans l'univers du septième art comme
dans beaucoup d'autres. Les précurseurs en 1959 de la nouvelle impulsion cinématographique
sont des réalisateurs comme François Truffaut, Alain Resnais, ou bien encore Jean-Luc Godard.

Mais, bien que son apport bénéfique soit aujourd'hui unanimement reconnu,
la grande liberté prise lors des tournages de ces mises en scène n'est, à l'époque, pas appréciée

par plusieurs traditionalistes du cinéma, habitués à respecter un certain nombre de règles.
Ce qu'ils n'admettent pas, c'est de voir ce petit groupe de jeunes critiques, désigné sous le nom
de nouvelle vague, qui se lance dans la réalisation en pensant que désormais tout est possible.

Or, c'est justement grâce à l'audace de ces nouveaux venus que le septième art,
alors en train de lentement se scléroser, revit et découvre un nouvel horizon à conquérir.

"Les Demoiselles de Rochefort" : film musical français écrit et réalisé par Jacques Demy (1931-1990 – cimetière du Montparnasse), sorti en 1967
avec Françoise Paulette Louise Dorléac (1942-1967- accident) et sa sœur Catherine Fabienne Dorléac (dite Catherine Deneuve, 1943).

Fiche technique : 22/10/2012 - réf. 11 12 111 - Les acteurs de cinéma - Françoise Dorléac 1942-1967
Bloc-feuillet de 6 acteurs : Françoise Dorléac, Jean Marais (1913-1998), Jacqueline Maillan (1923-1992),

Michel Serrault (1928-2007), Philippe Noiret (1930-2006), Annie Girardot (1931-2001)
Création : Paul-Raymond COHEN – d'après : Impression : Héliogravure - Support : Bloc-feuillet, papier gommé

Couleur : Quadrichromie - Format du bloc : H 143 x 135 mm - Format : 6 TP - H 40 x 26 mm (35 x 22)
Dentelure : 13 x 13 - Barres phosphorescentes : 2 - Faciale : 0,60 € - Lettre Prioritaire jusqu'à 20g - France
Prix du bloc indivisible : 3,60 € + 2,00 € pour la Croix-Rouge Française - Tirage : 1 000 000 de bloc-feuillet

Fauchée en pleine gloire à 25 ans par un accident de la route. Après des études au conservatoire d'Art dramatique,
elle débute au cinéma en 1957 dans le court métrage Les Loups dans la Bergerie et au théâtre en1960 dans Gigi
de Collette. En 1964, elle est aux côtés de Jean-Paul Belmondo dans l'Homme de Rio. Elle tourna près de 20 films.

En France, dans les années 60, il y avait beaucoup moins de voitures sur nos routes ...
Cependant le choix était vaste. On y retrouvait des modèles lancés dans les années 50 / 60, encore en circulation,
où les nouvelles versions. Des véhicules souvent emblématiques restés dans la mémoire collective, comme chez
Citroën : DS 19 (1955), Ami 6 (1961), Dyane (1967), Méhari (1968), Ami 8 (1969). Chez Renault : Floride (1959),

4L (1961), R8 et R10 (1962), Caravelle (1963), R16 (1965), R 6 (1968), R 12 (1969) et R 12 Gordini (1970).
Chez Simca : Aronde (1951 à 1963), Vedette (1954 à 1961), Simca 1000 (1961), Simca 1300 et 1500 (1963), Simca

1301 et 1501 (1967), Simca 1100 (1967) et Simca 1200 S (1966). Chez Peugeot – en berline, coupé, cabriolet et
break : 403 (1955), 404 (1960), 204 (1965), 504 (1968), 304 (1969). Chez Panhard : PL 17 (1960), P 24 (1963).
Chez Alpine – voitures sportives : A110 Berlinette (1962). Chez Matra-Bonnet – voitures sportives : Djet 6 (1962),
530 GT 2+2 (1967) - un bel aperçu des productions françaises et de la vitalité de l'ère automobile des années 60.

La "Peugeot 404 cabriolet" : octobre 1961, au Salon de Paris, la marque dévoile un cabriolet qui va devenir un pur produit de Pininfarina.
La ligne du cabriolet est incontestablement élégante et joliment proportionnée. Au Salon de Genève 1962, le moteur est alimenté non plus par des carburateurs,

mais par un système d’injection d’essence Kugelfisher qui fait passer la puissance de 72 à 85 ch. Les deux motorisations vont cohabiter au catalogue
pendant plusieurs millésimes. En 1966, adoption d’une nouvelle calandre dans laquelle sont intégrés deux projecteurs complémentaires.

Le paquebot transatlantique "France" (rebaptisé "Norway" en 1979, puis "Blue Lady" en 2006) construit aux
Chantiers de l'Atlantique (STX France), à Saint-Nazaire (44-Loire-Atlant.), où il fut mis à l'eau le 11 mai 1960,

en présence du Président de la République française, Charles de Gaulle (18ème président - 1959-1969).
Il fut pendant une longue période le plus grand paquebot du monde. Son port d'attache est alors au Havre
(76-Seine-Maritime), et il est mis en service le 19 janvier 1962, pour le compte de la Compagnie Générale
Transatlantique (CGT). Luxueusement meublé, le paquebot a été décoré par plusieurs peintres de l'École de Paris
(jusqu'aux années 60), notamment par Louis Vuillermoz (1923 – peintre et lithographe). Pendant douze ans,
il assure des traversées transatlantiques et quelques croisières autour du monde, jusqu'en septembre 1974.
Caractéristiques : Long.: 315,66 m, maître-bau : 33,70 m, tirant d'eau : 10,48 m, déplacement : 57 607 T, propulsion:
4 groupes CEM-Parsons + 4 hélices fixex de Ø 5,8 m, puissance : 160 000 ch., vitesse : 31 nœuds, 12 ponts.

Fiche technique : 12/01/1962 - retrait : 07/07/1962 – Le paquebot "France" mis en service le 19 janvier 1962
A 23 h, le "France" part pour sa croisière inaugurale avec 1 705 passagers dont Mme Yvonne de Gaulle,

marraine du navire. Il se rend à Santa Cruz de Tenerife (îles Canaries), le bateau fait escale le 22 pour un retour le 27.

Dessin et gravure : Claude HERTENBERGER - Impression : Taille-Douce rotative
Support : Papier gommé - Couleur : Noir, bleu-vert et rouge - Format : H 40 x 26 mm

(36 x 22) - Dentelure : 13 x 13 - Faciale : 0,30 F - Présentation : 50 TP / feuille
Tirage : 6 230 000 - Le "France" a accompli sa première traversée transatlantique
Le Havre – New-York du 3 au 8 février 1962, avec 1806 passagers à bord. Il a était
accueilli par une grande parade maritime et aérienne pendant sa remontée de l’Hudson.

Fiche technique : 25/03/2002 - retrait : 12/12/2003 – Bloc-feuillet "Le siècle au fil du timbre" (2 x 5 TP de transports différents)
aérien : le Concorde – automobile : la Citroën 2 CV – cyclomoteur : la mobylette – ferroviaire : le TGV – maritime : le paquebot

Transport maritime : Le "France" et la "Statue de la Liberté", œuvre de Frédéric Auguste Bartholdi (1834-1904)
Création : Valérie BESSER - d'après : J.-M. Chourgnoz et TM French Lines Diffusion, Paris 2002 - statue : Editorial concepts / Cosmos

Impression : Héliogravure - Support : Bloc-feuillet, papier gommé - Couleur : Polychromie - Format du bloc : V 185 x 245 mm
Format : 4 TP - H 40 x 26 mm (35 x 22) et 6 TP - V 26 x 40 mm (22 x 35) - Dentelure : 13½ x 13 - Barres phosphorescentes : 2
Faciale : 0,60 € - Lettre Prioritaire jusqu'à 20g – France - Prix du bloc indivisible : 4,60 € - Tirage : __________ de bloc-feuillet