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André JAPY 1904-1974 - Aviateur des Grands Raids et des Exploits.

André Japy est né le 17 juillet 1904 à Beaucourt, dans le Territoire de Belfort. À la direction de l’entreprise familiale qui était sa destinée, il préféra l’aviation à laquelle
il s’initia tardivement, en 1932, mais grâce à la compétence reconnue du pilote instructeur Guy Bart, sa progression dans l’art du pilotage fut fulgurante. Il obtint son
brevet dès le lendemain de son lâché, un cas unique dans les annales de l’aviation. Son brevet en poche, il entreprit aussitôt des vols en Europe, puis vers l’Afrique.
Il s’entraîna graduellement aux vols de nuit et sur des distances chaque fois un peu plus longues afin de tester l’autonomie réelle de son appareil. Le 16 décembre 1935,
André Japy réussit sa tentative de record Paris-Saigon à bord de son Caudron-Renault Aiglon de 100 chevaux. En novembre 1936 il releva le défi de rejoindre Tokyo à
partir du Bourget en moins de 100 heures, escales comprises, au moyen d’un Caudron-Renault Simoun. Son raid échoua dans le Sud du Japon. De retour en France après
son accident au Japon, il établit de nouveaux records en reliant Istres à Djibouti (record de distance en ligne droite), puis Istres à Wadi Halfa (Soudan), en biplace cette fois-ci.
Élevé au grade de chevalier de la Légion d’honneur, en 1936, puis officier de la Légion d’honneur en 1937, il se vit remettre, en 1938, le prix Henry-Deutsch-de-la-Meurthe
pour son raid Istres-Djibouti, ainsi que la médaille Louis Blériot, décernée par la Fédération aéronautique internationale, pour l’ensemble de ses exploits. En 1946,
André Japy se rendit à Tahiti comme météorologue. Il acquit un avion qu’il mit au service de la communauté tahitienne pour des évacuations sanitaires ou des recherches
de navires portés disparus. Il regagna Paris en 1970 et décéda quatre ans plus tard, victime d’une crise cardiaque alors qu’il se promenait sur une plage de Bretagne.
© La Poste – Nicolas Japy -Tous droits réservés.

Fiche technique : 07 au 09/11/2024 - réf.11 24 850 - Série Poste Aérienne :
André JAPY 1904-1974 - Aviateur des Grands Raids et des Exploits,
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à l'occasion du 120 Anniversaire de sa naissance et du 50 de sa disparition.
Création : Pierre-André COUSIN - Gravure : Pierre BARA - Impression : Mixte
Offset / Taille-Douce - Support : Papier gommé - Format feuillet : H 185 x 143 mm
Format TP : H 52 x 31 mm (48 x 27) - Dentelure : 13¼ x 13¼ - Couleur :
Polychromie - Faciale : 9,85 € - Lettre Internationale, jusqu'à 250 g - Europe
et Monde - Barres phosphorescentes : 2 - Présentation : 12 TP / feuillet, avec marges
illustrées - Tirage : 403 200 TP (33 600 feuillets - Prix : 118,20 € / feuillet)
Visuel : un portrait d'André Japy avec à sa droite, une vue de son avion emblématique
le Caudron Simoun, au-dessus un Torri (portail traditionnel japonais),
des oies sauvages et un soleil rouge symboles du Japon.

André JAPY (de la dynastie industrielle Japy) est né le 11 juil.1904 à Beaucourt (90-Territoire de Belfort) et décède le 10 oct.1974 à Ploumoguer (29-Finistère), il fut l'un
des pionniers français de l'aviation. Sur les routes de l'Est, par Hanoï, Saïgon et Tokyo : les principales initiatives et les épopées sur le Cap Est, depuis Paris, avant
la seconde guerre mondiale. Les avions Caudron Simoun y figurent en bonne place et plus particulièrement dans le Challenge des "Paris - Tokyo", en moins de cent heures.

Timbre à Date - P.J. : 07 au 09/11/2024 Dès le début des relations entre la France et le Japon dans les années 1860, le domaine militaire joue
à Beaucourt (90-Territoire de Belfort) un rôle prépondérant. La France apporte au Japon ses technologies et son savoir-faire, dispensé sur
au Salon Philatélique d'automne
place par ses ingénieurs, et fournit le matériel d’armement le plus récent. À partir de 1910, la France
et au Carré Encre (75-Paris) fournit au Japon des avions de chasse et du matériel aéronautique. Le premier pilote japonais est

formé en France, il s’agit de Tokugawa Yoshitoshi (1884-1963). Il rapporte de France un Henri-
Farman avec lequel il effectue le premier vol d’un avion au Japon, le 19 déc.1910.
Challenge des 100h. : de nombreux raides sont menés par différents équipages de 1924 à 1936.

Le 15 nov.1936, André JAPY sur le "Caudron-Simoun" F-ANXA (moteur Renault 6 cylindres,
220 chev.., modifié en monoplace), fait une tentative pour relier Paris à Tokyo.
Il décolle du Bourget à 23 h 46, passage par Strasbourg et l'Europe centrale, puis itinéraire Damas,
Karachi, Allahabad et atterrissage le 18 déc. à 2h18 à Hanoï (avec le record Paris-Hanoï en 51 h)
.Le lendemain, il décolle pour Hong-Kong et y atterrit à 8 h 08 ; il repart pour Tokyo à 8 h 20, mais
doit faire demi-tour pour cause de mauvais temps. Il repart à 21 h 35, mais le mauvais temps, le
surprend une nouvelle fois à 1.000 km de Tokyo ; il est obligé de se dérouter vers l’île de Kyūshū (au André JAPY en août 1935.
dans son avion monoplan Caudron,
Sud du Japon, en mer de Chine orientale), en cherchant à repérer le terrain de Fukuoka (pointe Nord de C600 Aiglon (100ch.) lors du raid A/R
l'île), il accroche les arbres et s’écrase sur le mont Sefuri (1055 m). JAPY aura la vie sauve,

Conçu par : Pierre-André COUSIN grâce aux habitants venus à son secours. Blessure à la tête et fracture de la jambe gauche. Paris - Oslo (2 880 km / 14h45).
André Japy regagnera Paris en avril 1937, accueilli en héros. En 1938, la Fédération aéronautique internationale (FAI) lui décernera la médaille Louis Blériot pour l’ensemble de ses exploits.

Caudron-Simoun conçu en 1934 : Long. 8,70 m / enverg. 10,40 m / Ht. 2,25 m / maxi 310 km/h Carte du trajet effectué par André Japy du 15 nov. au 18 nov. 1936 (14 000 km / 75 h 15 mn)

Association "Ailes Rouges" pour la Renaissance du Caudron C-635 Simoun.

Les suites de ce raid ont été nombreuses depuis ces dernières décennies, le pilote français étant toujours
très populaire au Japon après son accident en 1936. La ville de Beaucourt, lieu de naissance d’André
Japy, s’est jumelée en 1996 avec la ville japonaise de Séfuri-Kanzaki, dont les habitants avaient porté
secours au pilote, avant plusieurs mois de convalescence sur place. En 1991, l’attachée culturelle de la
préfecture de Saga, Chiaki Gondo (ancienne enseignante) fera du récit du raid de 1936, un ouvrage
destiné aux enfants, sous le titre "Les Ailes Rouges". À Sefuri, un petit musée conserve encore les restes
de l’avion d’André Japy, de couleur rouge… Cette relation franco-japonaise a donné naissance
à l'association beaucourtoise "Les Ailes de l’Amitié" en 2015,, réalisant depuis diverses actions
e
franco-japonaises. En 2021, pour le 85 anniversaire du sauvetage du pilote, la maquette d’un
Caudron Simoun échelle réduite a été inaugurée sur un rond-point de la ville de Beaucourt.