Page 7 - CONGOLATRES-NOVEMBRE-2020
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Les Congolâtres
Lettre expédiée par un membre d’équipage du Schnellboots-Begleitschiff (navire d’escorte de vedettes
rapides) « Hermann von Wissmann » via la Feldpost le 20.11.44 vers Radebeul / Allemagne.
Le « Fp Nr M 54227 » fut attribué au « Hermann von Wissmann » et enregistré dans le registre Feldpost
le 29 décembre 1943 et il gardera ce numéro jusqu’à la fin de la guerre.
« H.M.S. Royal Harold »
Après la victoire, les Anglais découvrirent le navire abandonné et échoué dans un petit port de la
Norvège. Il était presque intact et pratiquement en état de marche. Il fut renfloué et sommairement réparé,
puis amené à Kiel (port allemand de la mer Baltique) où il fut rebaptisé du nom de « H.M.S. Royal
Harold » pour la Royal Navy. A Kiel, il fut aménagé et mis en service comme stationnaire, c’est-à-dire
comme « transit-hôtel flottant » pour les marins britanniques et cela jusqu’en 1950.
« T.N.A. KAMINA » - AP 907
En 1950, il sera découvert et réclamé par le B.B.R.E. (Bureau Belge des Récupérations Economiques) ;
cet organisme le récupéra en piteux état et le fit remorquer à Anvers en octobre 1950.
Ramené à son chantier naval initial, des dizaines de techniciens et d’ouvriers s’affairèrent à le remettre en
état et à le transformer en transport de troupes au profit de la Marine Militaire Belge, devenue depuis le
1er mars 1949, la force Navale par suite de son rattachement au département de la Défense Nationale.
En décembre 1950, le bâtiment restauré, transformé et portant le nouveau pavillon de notre Force Navale
(F.N.), fut commissionné « T.N.A. Kamina » (TNA= Transport Naval Auxiliaire) et immatriculé « AP
907 ». Le « Kamina » fut donc le premier navire à montrer notre pavillon militaire sur les mers du globe.
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