Page 1 - Journal Culturel de Metz - 2013-11

Journal P H I L A T É L I Q U E et C U L T U R E L

CLUB PHILATELIQUE " DIVODURUM" de la C.A.S. de METZ - RÉGIE

et AMICALE PHILATELIQUE de METZ - Novembre et décembre 2013

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67 Salon Philatélique d'Automne à Paris - Espace Champerret (Hall A)

LORRAINE du mercredi 6 novembre au samedi 9 novembre 2013 - de 1oh à 18h - entrée gratuite METZ

La CNEP (Chambre syndicale française des Négociants et Experts en Philatélie) édite son 64 bloc,

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qui sera en vente sur les stands de la CNEP et de tous les négociants présents durant le salon d'automne de Paris (fondé en 1947).

70 stands de négociants français et étrangers avec leurs spécialités - 11 postes européennes - le Danemark, pays invité d’honneur

les postes des Collectivités Territoriales - avec l'édition de 2 vignettes LISA du Salon
et le 64e bloc CNEP " Gare de Paris-Nord"

Fiche technique : du 06 au 09/11/2013 - Le 67e Salon Philatélique d'Automne 2013
Bloc CNEP n° 64 - série : les gares parisiennes - "Paris - Gare du Nord"
avec la silhouette d'un train à vapeur allant de Paris à Copenhague (Danemark),

la gare "Paris-Nord" ou "Gare du Nord" - détail de la partie centrale de la façade,

et un Timbre Personnalisé intégré, avec le visuel de la Pacific 231E Chapelon.
Création et mise en page : Claude ANDRÉOTTO
Impression : Offset - Support : Papier cartonné - Couleur : Polychromie

Format du bloc-souvenir : H 85 x 80 mm (80 x 75 - avec le sujet et le créateur en marge)
Présentation : Bloc-feuillet numéroté au dos, avec 1 IDTimbre intégré
Prix de vente : 7,50 € - Tirage : 15 000

Fiche technique du Timbre Personnalisé intégré : type IDTimbre
Personnalisation : locomotive "Pacific 231E Chapelon Nord" - machine : 3.1192
Support : Papier autoadhésif - Couleur : Polychromie
Format du timbre : paysage - H 35 x 45 mm (30 x 40)
zone de personnalisation : 23,5 x 33,5 mm
Dentelure : Prédécoupe irrégulière - Barres phosphorescentes : 2

Présentation : Demi-cadre gris - avec microimpression : Phil@poste en Offset

et : 3 carrés gris à droite et les mentions légales : FRANCE et La Poste

Valeur faciale : Lettre Prioritaire jusqu'à 20 g - France - avec mention Phil@poste

Les blocs CNEP sont émis depuis 1980, pour les manifestations philatéliques organisées par la CNEP, ou les manifestations auxquelles elle participe.

Le visuel du 64 ème bloc, a pour sujet, la nouvelle série sur les gares parisiennes : celle de Paris-Nord et la locomotive Pacific 231E-3 Chapelon du réseau Nord.

Gare "Paris-Nord" (gare du Nord) : elle constitue la tête de ligne parisienne du réseau ferré

desservant le Nord de la France, ainsi que les pays limitrophes.

Gare à vocation européenne, la première gare en trafic voyageurs, c'est de loin la plus importante

gare ferroviaire du réseau grandes lignes de la SNCF. Ouverte le 20 juin 1846

(architecte : Jacques Ignace Hittorff - 1792/1867) , par la Compagnie des Chemins de Fer

du Nord, en tant qu'embarcadère de la ligne de Paris-Nord à Lille, la gare constitue

un "carrefour multimodal" majeur de la capitale où coexistent train à grande vitesse

(desserte nationale et internationale , par TGV, Eurostar et Thalys), train de grandes lignes,

Transilien, RER, métro, bus, taxi et Vélib'. La "Gare du Nord" fait l’objet d’une inscription

au titre des monuments historiques depuis le 15 janvier 1975.

Rue de Dunkerque et parvis de la gare de Paris-Nord

Suite à l'évolution du trafic, la gare de 1846 est démontée et reconstruite à Lille. La nouvelle gare est édifiée de 1861 à 1866, architecte Hittorff, elle allie

néoclassicisme et structures métalliques modernes. La façade principale, de style néocorinthien, est longue de 180 mètres et surmontée de huit statues représentant

8 capitales du Nord et de l’Est de l’Europe : Londres, Vienne, Bruxelles, Varsovie, Amsterdam, Francfort, Cologne et Berlin. Elles entourent celle qui symbolise

Paris. Les arcades de la façade abritent les statues de grandes villes du nord de la France : Arras, Lille, Beauvais, Valenciennes, Calais, Amiens, Rouen, Douai,

Dunkerque, Cambrai, Saint-Quentin. À l’intérieur, deux rangées de colonnes de fonte supportent la verrière principale large de 72 mètres et haute de 38 mètres.

Statue de Paris Façade principale et les 8 statues de villes Carte du réseau Nord et des pays limitrophes Statue de Lille

La Pacific 231E-3 Chapelon du réseau Nord : c'est une des locomotives
les plus célèbres de l'histoire des chemins de fer, non seulement en France,
mais aussi dans le monde entier. Elle rend justice à André Chapelon, ingénieur fr ançais
né le 26/10/1892 à St-Paul-en-Cornillon (42) - décédé le 22/07/1978 à Paris.
Il a eu l'idée de transformer d'anciennes Pacific, du réseau Paris-Orléans datant de 1909,
et d'appliquer ses propres théories en thermodynamique aux ateliers de Tours.

Caractéristiques : 1909 à 1914 et 1934 à 1937 - pour les trains rapides - L = 13,705 m
poids : 102,5 T - poids adhérent : 57,3 T - Ø roues : 1,95 m - vitesse maxi : 140 km/h

3400 ch pour des convois de 1 000 T à 120 km/h - constructeur : Fives-Lille/ANF
Modèle conservé : 231E 22 restaurée en état de marche en 1970 à SNCF - Dunkerque

avec une livrée de couleur chocolat à filets jaunes - actuellement au :
Musée de la Cité du Train - 2, rue Alfred de Glehn - 68 200 Mulhouse
Tel : 03 89 42 83 33 - message@citedutrain.com