Page 1 - Journal Culturel de Metz - 2013-07

C.A.S. de METZ-RÉGIE - Club " DIVODURUM"
PHILATÉLIE et NUMISMATIQUE

NOUVEAUTÉS PHILATÉLIQUES de FRANCE - juillet 2013

Le TOUR de FRANCE a 100 ans (3 juilllet)

Bloc-feuillet de la série "Cyclisme" : le Tour de France (la "Grande Boucle"), est une compétition cycliste, par étapes, créée en 1903 par Henri Desgrange
et le journal "L'Auto". Il est considéré comme la plus prestigieuse épreuve cycliste du monde, et se déroule chaque année en France, au mois de juillet.

Pour ce 100 ème "Tour de France", la fête sera de la partie - tous à vélo ! (à suivre sur les médias locaux)
Samedi 15 juin 2013, le parcours du Tour de France sera redessiné sur la route par tous les cyclistes qui souhaiteront se joindre à la Fête du Tour.
À deux semaines du Grand Départ, c’est un programme original qui sera proposé sur tout l’itinéraire de la course. Ce ne sont pas les champions qui seront
à l‘honneur sur les routes de France mais les cyclistes les plus occasionnels, les adeptes de la balade à vélo ou les accros des Velib’ en tous genres.
Pour satisfaire les appétits de tous les cyclistes, des rassemblements et des randonnées seront organisés dans toutes les villes-étapes du 100e Tour.
Les plus courageux pourront rouler sur l’intégralité du parcours. Pour les autres, des distances plus courtes, de dix à cinquante kilomètres,
seront proposées. Pas de compétition ni de classement à l’arrivée. L’heure sera uniquement à la fête et à la convivialité.

Grâce à France Télévisions dont les images seront diffusées dans cent quatre-vingt-dix pays, le Tour de France
sera encore le témoignage vivant de l’amour porté à cette épreuve qui est devenu un monument national.
Ce Tour sera celui de toutes les "Beautés de la France", mais aussi celui de tous ses acteurs.
Les coureurs qui, comme chaque année, écriront de leur sueur le centième épisode d’une extraordinaire saga
seront accueillis à Paris, sur les Champs-Élysées, par tous les "Géants" des tours précédents. De nombreux
souvenirs (livres, timbres, pièces, vêtements) permettront de conserver un souvenir de la fête du centenaire.
Une exposition de 80 photos, est à découvrir sur les grilles du Jardin du Luxembourg (Palais, abritant le Sénat).

La Patrouille de France qui, pour sa part, fête en 2013 son soixantième anniversaire, est étroitement associée
à cette 100e édition. La PAF sera présente en Corse, avec l’Équipe de Voltige de l’Armée de l’Air,
le samedi 29 juin à Porto-Vecchio et le dimanche 21 juillet, elle accompagnera les coureurs à Paris.

Historique rapide des "Tours de France" effectués, depuis sa création en 1903, jusqu'en 2013, soit 110 ans (voir bloc-feuillet du "centenaire" en 2003).

En 1900, Henri Desgrange crée le journal "Auto-Vélo" qui deviendra le 16 janvier 1903 : "l'Auto" (suite au procès perdu
contre le journal concurrent "Le Vélo"). Le quotidien est édité sur papier jaune, la couleur qui donnera naissance au
"Maillot jaune". Pour accroître les ventes du journal, sur les conseils du journaliste Géo Lefèvre, il annonce le 19/01/1903,
"
la création de la "Plus Grande Épreuve Cycliste" jamais organisée : un "Tour de France . La course, lancée en juillet,
va propulser les ventes du journal et détruire le concurrent qui cessera ses publications l'année suivante.
Le Premier Tour de France part de Montgeron (91-Essonne) pour se terminer à Paris. Il fait étape dans les grandes villes
(Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes) et emprunte les principales routes. Le public (200 à 500 000 personnes),
est faiblement présent au long du parcours. Le Tour est toutefois un succès à Paris, où l'on se presse à Ville-d'Avray
et au "Parc des Princes" pour accueillir les premiers héros du Tour, dont le vainqueur Maurice Garin âgé de 32 ans
(1871/1957 - "le "Petit ramoneur italien"). Par la suite, des problèmes divers apparaissent au grand jour. En 1905, Desgrange
apporte des modifications au déroulement et à l'organisation de la course afin d'éviter les irrégularités constatées.
1914 - Henri Desgrange
Des évolutions : parcours allongé progressivement de 2 500 km en 1904 à 5 300 km en 1911, année à partir de laquelle
il se stabilise et longe au maximum les frontières naturelles et politiques de la France. Une attention particulière
est portée à l'Alsace-Lorraine, annexée par l'Empire allemand en 1871. En 1905, le Tour escalade le Ballon d'Alsace
puis, de 1907 à 1910, fait étape à Metz, avec l'assentiment des autorités allemandes et en collaboration avec
des associations patriotiques. Ces escales sont l'occasion pour la population locale d'exprimer son sentiment français.
Inquiet des manifestations de patriotisme auxquelles ces étapes donnent lieu, et dans un contexte de dégradation
des relations franco-allemandes, Guillaume II empêche l'incursion du Tour en territoire allemand à partir de 1911.
Le Tour de France 1914 s'achève, quelques jours avant que débute la Première Guerre mondiale.
De nombreux coureurs mobilisés, seront tués durant cette guerre (1914 au 11/11/1918). Le Tour reprend en 1919.
Celui-ci va faire étape à Metz et Strasbourg, redevenu des villes françaises. De 1919 à 1939, la gestion et l'organisation
sont confrontées aux coureurs et à la presse sportive qui jugent la course inhumaine.
1903 - M. Garin, son fils et son masseur