Page 2 - Journal Culturel de Metz - 2012-07

La vignette, avait été dessinée à cet effet par Mr. Emile FRIANT (lui-même aérostier) pour immortaliser cet exploit, pour les philatélistes.

Caractéristiques : lithographie (établissements nancéens Berger-Levrault), dentelure : 12, papier bleuté, 40 / feuille, 50 000 exemplaires
dont 35 000 ont été apposées sur des cartes postales avec une surcharge "Croix Rouge" au profit des blessés de la guerre.
Visuel : un avion dont le pilote distribue des lettres à un vol d'hirondelles dans le sillage de son appareil.
Le paysage lorrain survolé, la basilique de St-Nicolas-de-Port (à gauche) et les usines Solvay de Dombasle (à droite)

Le timbre-poste du 80ème anniv. de la 1ère liaison postale Nancy - Lunéville - émission : 16 novembre 1992 / retrait : 9 juillet 1993
Y&T N°2778 / dessin et mise en page : Pierre FORGET / impression : héliogravure (HEL-6) / multicolore (jaune, bleu, rouge et noir)
gommé / ITVF / sans phospho / dent. 13 / TP H-36 x 21,45 / 50 TP par feuille / tarif : 2,50 F (1er échelon intérieur)

Ce TP a fait l'objet d'une émission sur carte postale préaffranchie commémorative, entier postal (Y&T 2778-CP1) imprimé en offset.
Remarque : la date d'émission a été choisie pour coïncider avec l'ouverture du musée de l'Aéronautique de Tomblaine, le 12 novembre 1992.
Ce musée a été fermé définitivement, suite aux dégâts très important provoqués par la tempête de décembre 1999.

Historique : la 1ère liaison postale Nancy - Lunéville

En 1911 est créée à Nancy une association des Amis de l'Aviation à l'initiative de trois officiers aviateurs,
les lieutenants Cheutin, Nicaud et Varcin, du conseiller municipal Antoine,
et avec le soutien du Directeur des Postes de la cité ducale et du sous-secrétaire d'État aux Postes.
Il s'agissait de réaliser le premier service postal aérien en France métropolitaine, entre Nancy et Lunéville.
Le vol, prévu initialement le 29 juillet 1912, fut reporté au 31, pour cause de mauvais temps.
Ce fut au lieutenant aviateur André NICAUD, du 39ème Régiment d'Artillerie de Verdun, qui emmenait avec lui
le sergent sapeur mécanicien Million, que fut confié le soin du transport aérien. Ils sont arrivés péniblement,
vue les conditions atmosphériques, le mardi 30 juillet 1912 à Jarville (Sud-Est de Nancy - 54).
Le mercredi 31 juillet 1912, à 7h du matin, le biplan militaire du lieutenant est sortit du hangar
(avion militaire type MF biplace du constructeur Maurice Farman).
Le facteur LESIRE confit au pilote 3 sacs postaux, environ 10 000 plis (cartes, dépêches et journaux),
soit environ 50 kg, en lui faisant signer une décharge à la date du jour, levée de 7h.

Á 7h16 du matin, A. Nicaud décolle aussitôt de l'aérodrome de Jarville. Il atterrit sans incident 18mn plus tard (à 7h34)
au "Champ-de-Mars" de Lunéville (terrain de manœuvre de la cavalerie, dans le prolongement du parc du château)
soit une distance d'environ 27 Km de Nancy (avec une moyenne de vol de plus de 90km/h).
Á l'arrivée, les sacs postaux sont remis contre reçu, au receveur des postes de Lunéville, Mr. Stoll,
accompagné du facteur Mr. Martin pour être oblitérés de Lunéville : levée de 8h45.

Après s'être entretenu pendant quelques instants avec les officiers de la garnison venus pour assister à son atterrissage,
le lieutenant A. Nicaud reprenait la voie des airs et à 8h12, il était de retour à Jarville. Son voyage avait duré 56 mn, arrêt compris.

Avions M. FARMAN

Les frères Dick Farman, Henri Farman et Maurice Farman furent des constructeurs d'avions et pilotes français.
Ils ont conçu et fabriqué plus de 200 types d'avions de 1908 à 1941. En 1924, ils créent la Société générale des transports aériens.